RTO廢氣解決系統(tǒng)軟件是一項自動化控制，務(wù)必從總體考慮到，從頭至尾一起設(shè)計方案，才可以獲得整體實際效果，假如一個階段出現(xiàn)難題，便會危害系統(tǒng)軟件運作的可靠性。而公司全是逐漸發(fā)展趨勢起來的，工藝技術(shù)只限于那時候的規(guī)范，伴隨著時間的變化，規(guī)范的提升，系統(tǒng)軟件的難題慢慢顯現(xiàn)出來。

　　(1)廢氣采集系統(tǒng)的不科學(xué)

　　系統(tǒng)軟件進氣口預(yù)備處理不充足，廢氣進氣口不歸類，如鹵素?zé)襞輳U氣公司初期未作解決，強氧化劑尾氣處理不完全，直接進入RTO。很多的酸氣導(dǎo)致垃圾焚燒爐機器設(shè)備的腐蝕及服務(wù)設(shè)施的腐蝕，還導(dǎo)致焚燒處理后煙筒冒冒煙狀況。廢氣焚燒處理后轉(zhuǎn)化成的強堿對RTO垃圾焚燒爐會導(dǎo)致情況嚴(yán)重的腐蝕。廢氣中的有機化合物焚燒處理后造成的有機鹽制冷后的結(jié)晶，殘余在RTO儲熱室底端及排油煙管道的壁厚上，當(dāng)廢氣轉(zhuǎn)換時，還沒有處理的廢氣中的水蒸氣、一部分有機化合物（如乙醇等）被有機鹽結(jié)晶吸咐，在下一次排煙系統(tǒng)時該有機化合物被煙塵帶出，囤積RTO儲熱室的底端，是導(dǎo)致RTO污泥負(fù)荷降低、火災(zāi)安全隱患的緣故，危害機器設(shè)備一切正常運作。點燃造成的二噁英，導(dǎo)致汽車尾氣達(dá)不上規(guī)定。

　　(2)有機廢氣濃度值及氧含量缺乏合理操縱

　　真空設(shè)備冷疑不充足，真空泵排氣管沒經(jīng)冷疑解決，很多有機廢氣排出來，各生產(chǎn)車間立管沒有相對控制方法，直接進入廢氣主管。有機廢氣濃度值較高，導(dǎo)致爐內(nèi)溫度極高，造成RTO爐內(nèi)高溫警報，當(dāng)有機廢氣濃度值超出爆炸極限時，廢氣立即從RTO旁通排盡，濃度較高的廢氣與高溫廢氣混和導(dǎo)致爆炸事件，發(fā)生爆炸導(dǎo)致進氣口道起火或管路發(fā)生爆炸等安全事故，曾有產(chǎn)生。另一方面，有機廢氣中氧含量缺乏合理操縱，尤其是一些老生產(chǎn)車間，溶劑沒經(jīng)N2維護，直接進入到廢氣系統(tǒng)軟件，導(dǎo)致有機廢氣氧含量高，汽體發(fā)生爆炸的風(fēng)險性提升，減少了系統(tǒng)軟件運作的可靠性。進供氣量不穩(wěn)定，忽大忽小，也是導(dǎo)致運作不穩(wěn)定的要素。

　　(3)系統(tǒng)軟件選料欠有效

　　如點燃廢氣出入口管路采用了不銹鋼板304材質(zhì)，導(dǎo)致腐蝕破孔，而危害運作。煙筒、凈化塔采用了PP材料，導(dǎo)致脆化，后處理工藝激冷堿洗塔采用了玻璃鋼防腐，造成堿對玻璃鋼防腐的腐蝕。轉(zhuǎn)換閘閥、反吹風(fēng)閘閥選用304金屬材質(zhì)，導(dǎo)致腐蝕泄露而危害運作，提升了維護保養(yǎng)成本費。

　　(4)保險裝置不夠

　　因保險裝置不夠，安全生產(chǎn)事故也是有產(chǎn)生，某公司廢氣主管選用非金屬材料材料，造成靜電感應(yīng)堆積，導(dǎo)致著火、爆炸事件。一些公司負(fù)責(zé)人不設(shè)防爆片、阻火器等，對負(fù)責(zé)人安全系數(shù)缺乏確保。LEL保護設(shè)備缺少或安裝間距不夠達(dá)不上實際效果，存有安全風(fēng)險。